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Archive for Sep 2007
É um campeonato que começou inicialmente no Japão, cuja inspiração teve inicio num piloto japonês, chamado Kunimitsu Takahashi, criador da técnica em 1970 e se expandiu por todo mundo.
Em Portugal foi feita uma apresentação no Porto no Circuito da Boavista e a abertura de uma escola de condução para este campeonato os carros utilizados são os Subarus da Yukes.
Os carros utilizados em drift são bastante leves ficando por cerca de 1200 Kilos cada, é retirado praticamente tudo o que não faz falta, como: forros, todos os bancos deixando só o do piloto, mas alterando para um desportivo, alcatifas protecções em plástico entre outras.
No Japão os carros mais utilizados são o Nissan Silvia/180SX, Toyota AE86, Mazda RX-7, Nissan Cefiro (versão com tração traseira), Nissan Laurel, Nissan Skyline (com tracção traseira), Nissan Fairlady Z, Toyota Altezza, Toyota Soarer, Honda S2000, e Mazda Miata. Ja a competição de drift nos EUA utiliza versões locais desses carros (tais como Nissan 240SX e o Corolla GT-S de Toyota) e os carros americanos de alta performance tais como o Ford Mustang, Dodge Viper, e Pontiac GTO. Os drifters em outros paises geralmente usam carros locais, tais como o Ford Escort (Ucrânia e Irlanda), BMW Série 3 (em outras partes da Europa), Porsche, ou Volvos.
Os carros FWD (com tracção dianteira) não são permitidos nos torneios de drift como o D1GP.
Os carros AWD (com tracção nas quatro rodas, conhecidos também como 4WD ou 4×4), como o Subaru Impreza WRX STi, e Mitsubishi Lancer Evolution possuem drift de ângulos bem diferentes. D1 e outras competições profissionais não permitem carros AWD. Então, carros como o Impreza e o Lancer são convertidos para RWD para poderem competir nos torneios.
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É um campeonato que começou inicialmente no Japão, cuja inspiração teve inicio num piloto japonês, chamado Kunimitsu Takahashi, criador da técnica em 1970 e se expandiu por todo mundo.
Em Portugal foi feita uma apresentação no Porto no Circuito da Boavista e a abertura de uma escola de condução para este campeonato os carros utilizados são os Subarus da Yukes.
Os carros utilizados em drift são bastante leves ficando por cerca de 1200 Kilos cada, é retirado praticamente tudo o que não faz falta, como: forros, todos os bancos deixando só o do piloto, mas alterando para um desportivo, alcatifas protecções em plástico entre outras.
No Japão os carros mais utilizados são o Nissan Silvia/180SX, Toyota AE86, Mazda RX-7, Nissan Cefiro (versão com tração traseira), Nissan Laurel, Nissan Skyline (com tracção traseira), Nissan Fairlady Z, Toyota Altezza, Toyota Soarer, Honda S2000, e Mazda Miata. Ja a competição de drift nos EUA utiliza versões locais desses carros (tais como Nissan 240SX e o Corolla GT-S de Toyota) e os carros americanos de alta performance tais como o Ford Mustang, Dodge Viper, e Pontiac GTO. Os drifters em outros paises geralmente usam carros locais, tais como o Ford Escort (Ucrânia e Irlanda), BMW Série 3 (em outras partes da Europa), Porsche, ou Volvos.
Os carros FWD (com tracção dianteira) não são permitidos nos torneios de drift como o D1GP.
Os carros AWD (com tracção nas quatro rodas, conhecidos também como 4WD ou 4×4), como o Subaru Impreza WRX STi, e Mitsubishi Lancer Evolution possuem drift de ângulos bem diferentes. D1 e outras competições profissionais não permitem carros AWD. Então, carros como o Impreza e o Lancer são convertidos para RWD para poderem competir nos torneios.
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Plataforma usada pela General Motors, suas subsidiárias e parceiras, nos carros médios-pequeno do grupo. Foi fabricado em diversos países. Sua produção teve ínicio no ano de 1973, na Alemanha, e encerrou-se em 1995, no Brasil.
Abaixo os nomes do carros que usavam a plataforma T e seus respectivos países de produção:
Alemanha - Opel Kadett C (1973 - 1979)
Argentina - Opel K-180 (1974 - 1977)
Austrália - Holden Gemini (1975 - 1984)
Brasil - Chevrolet Chevette (1973 - 1993), Chevrolet Marajó (station wagon)(1982 - 1990) e Chevrolet Chevy (pick-up)(1984 - 1995)
Coréia do Sul - Daewoo Maepsy / Saehan Bird, Daewoo / Saehan Max (pick-up)(1982 - 1986)
Estados Unidos - Buick Opel (importado da Alemanha) (1973 -1979), Chevrolet Chevette (1976 - 1987) e Pontiac 1000 / Arcadian (1976 - 1987)
Inglaterra - Vauxhall Chevette (1975 -1983)
Japão - Isuzu Gemini (1974 - 1984)
O veículo contava com configuração mecânica tradicional, com motor quatro cilindros em linha, posicionado longitudinalmente, na dianteira e tração traseira. Os motores variavam de país para país. Sendo o de menor potência produzido na Alemanha (1.2 litros e 60HP, do Kadett básico) e o de maior potência produzido na Inglaterra (2.3 litros e 200 HP, do Chevette HS).
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Fabiano Augusto Fossa de Araújo Pinto (São Paulo, 25 de junho de 1975) é um ator brasileiro; já participou de mais de 200 comerciais. No teatro esteve em Filme Triste, Píramo e Tisbe, Avoar e O Homem das Galochas. Em 2000 com o espetáculo Pirata da Linha e recebeu o Prêmio Panamco de Melhor Ator. Já na TV apresentou Intimação, na Rede Vida, e o Turma da Cultura, na Cultura.
Ator e radialista, Augusto foi animador de festa, office-boy e vendeu livros para pagar a faculdade, mesmo depois da estréia em anúncios de TV, aos 15 anos, num filme do McDonald’s.
Na carreira, já montou Shakespeare no teatro enquanto promovia de carros a refrigerantes na televisão e dividia o tempo como repórter do programa “Turma da Cultura”, na época apresentado por Soninha, na Cultura. Até 2003, ele apresenta um programa de auditório transmitido pela Rede Vida.
Tornou-se famoso nacionalmente por ser garoto propaganda das Casas Bahia, por causa do bordão “Quer pagar quanto?”.
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